Správne zvolený spôsob prepravy ušetrí výrobnej firme peniaze aj čas na rampe. Pri niekoľkých paletách sa oplatí dokládka, pri väčšine ložnej plochy alebo pri citlivom tovare celý kamión. Kde je hranica, zistíte z troch čísel, ktoré máte v expedícii po ruke: počet a typ paliet, ložné metre a hmotnosť.
Tri spôsoby, ako poslať palety
Trh delí zásielky podľa toho, akú časť vozidla zaberú. Presné hranice sa u jednotlivých prepravcov líšia. Napríklad nemecká platforma Cargoboard ich uvádza takto:
| Spôsob |
Typická veľkosť |
Čo to znamená pre vás |
| Kusová (paletová) zásielka |
do 2,4 ložného metra (6 europaliet) a do 3 000 kg |
Zásielka putuje s inými, cez prekládkové sklady |
| Čiastková preprava, dokládka (LTL) |
nad 2,4 ložného metra alebo nad 3 000 kg |
Vozidlo zdieľate s inými zásielkami, nakládok na trase je viac |
| Celovozová preprava (FTL) |
do 13,6 ložného metra (34 europaliet) a do 24 000 kg |
Celé vozidlo len pre vás, priame dodanie bez prekládky |
Ložný meter: jedna mierka pre celý kamión
Ložný meter (LDM) je jeden meter dĺžky ložnej plochy na celú šírku vozidla. Počíta sa jednoducho: dĺžka × šírka zásielky v metroch / 2,4.
- Europaleta 1 200 × 800 mm zaberie 0,4 LDM (1,2 × 0,8 / 2,4).
- Priemyselná paleta 1 200 × 1 000 mm zaberie 0,5 LDM (1,2 × 1,0 / 2,4).
- Štandardný náves má ložný priestor 13,6 × 2,45 × 2,70 m. Zmestí sa doň 33 europaliet v troch radoch po 11, pri ideálnom uložení 34. Priemyselných paliet je 26.
- Stohovateľný tovar zaberie menej ložných metrov, pretože dve palety na sebe stoja na jednom mieste. Preto je stohovateľnosť jedným z najdôležitejších údajov v dopyte.
Ako rýchlo sa náves plní europaletami:
| Europalety |
Ložné metre |
Približný podiel návesu |
| 6 |
2,4 |
necelá pätina |
| 12 |
4,8 |
asi tretina |
| 17 |
6,8 |
polovica |
| 33 |
13,2 |
celý náves |
Hmotnosť je druhá hranica
Kamión obmedzuje okrem plochy aj užitočná hmotnosť. Celovozová zásielka na náves môže vážiť približne do 24 000 kg. Pri ťažkom tovare, napríklad kovových dieloch alebo granuláte, sa tak vozidlo naplní hmotnosťou skôr než plochou. Pri ľahkom a objemnom tovare je to naopak.
Pri dokládke sa na trhu bežne porovnáva plocha s hmotnosťou. Často sa používa prepočet, podľa ktorého jeden ložný meter zodpovedá približne 1 850 kg. Ťažká zásielka na malej ploche aj ľahká zásielka na veľkej ploche tak obsadia rovnakú kapacitu vozidla.
Kedy stačí dokládka a kedy celý kamión
Pevné číslo, od ktorého je celý kamión vždy výhodnejší, neexistuje. Rozhoduje aj trasa, termín a povaha tovaru. Pomôže tento postup:
Celý kamión (FTL) zvoľte, keď:
- zásielka zaplní väčšinu ložnej plochy alebo užitočnej hmotnosti,
- tovar je citlivý na manipuláciu a prekládku mu neprospieva,
- potrebujete priame dodanie v presnom časovom okne odberateľa,
- ide o pravidelnú linku z vášho závodu k jednému odberateľovi.
Dokládka (LTL) stačí, keď:
- posielate niekoľko paliet a vozidlo by inak jazdilo poloprázdne,
- termín doručenia znesie širšie časové okno, pretože na trase je viac nakládok a vykládok,
- tovar je dobre zabalený a zaistený na paletách.
Keď sa zásielka pohybuje na hranici, v ponuke od nás dostanete obe možnosti. Porovnáte cenu aj termín a rozhodnete sa sami.
Čo ovplyvňuje cenu prepravy
Cena za kilometer je pri porovnávaní ponúk len orientačná. Rovnaká vzdialenosť môže stáť inak podľa týchto faktorov:
- Trasa a smer. Ak sa vozidlo z cieľa ľahko vráti s ďalším nákladom, cena býva priaznivejšia.
- Ložné metre, počet paliet a hmotnosť. Rozhodujú, koľko kapacity vozidla zásielka obsadí.
- Typ vozidla. Dodávka, sólo vozidlo alebo náves podľa veľkosti zásielky.
- Naliehavosť termínu. Expresná jazda bez doloženia iným nákladom stojí viac než plánovaná.
- Mýto. Sadzby sa menia aj počas roka. Čo sa mení od roku 2027, opisujú články Mýto na Slovensku od roku 2027 a Mýto v Európe 2027.
- Zákazy jazdy. Víkendy a sviatky posúvajú termín vykládky. Prehľad na koniec roka nájdete v článku Zákazy jazdy kamiónov na Vianoce 2026.
- Osobitné požiadavky. Teplotný režim, ADR, nadrozmer, druhá nakládka alebo čakanie na rampe.
V našej ponuke je konečná suma vrátane mýta. Ak sa zmení trasa, cenu upravíme vopred, nikdy dodatočne.
Čo poslať v dopyte
Pre presné porovnanie dokládky a celého kamióna potrebujeme:
- počet a typ paliet (europaleta, priemyselná paleta, gitterbox),
- rozmery a výšku jednej palety s tovarom,
- hmotnosť jednej palety alebo celej zásielky,
- stohovateľnosť, teda či sa palety môžu ukladať na seba,
- adresy nakládky a vykládky a časové okná,
- požadovaný termín nakládky alebo dodania.
Podrobný kontrolný zoznam nájdete v článku Ako pripraviť dopyt na prepravu a dostať presnú ponuku.
Ako to riešime v RUSH
Vozíme celovozové (FTL) aj čiastkové (LTL) zásielky medzi krajinami Európskej únie a do Švajčiarska. Vozidlo vyberáme podľa objemu, hmotnosti a termínu: dodávku, sólo vozidlo alebo náves. Cenovú ponuku pripravíme do 2 hodín od doručenia dopytu, dispečing je dostupný 24/7 a prepravu kryje poistenie zodpovednosti podľa dohovoru CMR. Keď zásielka nesmie čakať, pomôže expresná preprava. Najčastejší smer opisuje stránka preprava do Nemecka.
Časté otázky
Koľko europaliet sa zmestí do kamióna? Na štandardný náves s ložnou dĺžkou 13,6 m sa zmestí 33 europaliet, pri ideálnom uložení 34. Priemyselných paliet 1 200 × 1 000 mm je 26.
Platím pri dokládke za palety alebo za ložné metre? Na trhu sa dokládka bežne počíta podľa obsadenej plochy alebo hmotnosti. V ponuke od nás dostanete jednu konečnú sumu.
Oplatí sa celý kamión aj pre polovicu návesu? Často áno, ak tovar nesmie prekladať, potrebujete presné časové okno alebo ide o naliehavý termín. Pri dopyte vám ukážeme obe možnosti.
Pošlite nám svoje palety
Pošlite nám dopyt na prepravu s počtom paliet, rozmermi, hmotnosťou a termínom. Cenovú ponuku pripravíme do 2 hodín. Dispečing RUSH je dostupný 24/7 na +421 948 886 077 alebo na transport@rush.sk.